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操作步骤
1、进入游戏中,找到“设置”或“管理”按钮,点击后进入。
2、在游戏中的设置或管理页面中,查找注销账号或删除账号的选项,点击进入。
3、找到了注销账号选项,按照游戏屏幕上的指示进行操作,期间可能需要玩家输入一些游戏信息,输入后点击确认注销后等待游戏审核即可。
4、账号注销后,游戏中的备份和一些游戏数据都会消失,玩家注销账号前需要仔细考虑。
在《巅峰极速》中,萌新车手常常会因为不熟悉车辆操作而感到驾驶难度大,车辆难以驾驭等问题。今天我就来为各位车手介绍一下那些能够帮助新手的设置选项,期待各位车手找到最适合自己的操控设置。驾驶偏好可以前往“设置”→“操控”中进行查看。
一、操控模式
首先,车手们需要确定最适合自己的「操控模式」,每种模式都各有特点,适合不同操作习惯的车手和不同路况的赛道。
1、按键模式
「按键模式」作为默认的操控模式,特点是方向键仅有左右之分,油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式,优点是方便操控方向和结束漂移,仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。
缺点是手感略微僵硬,无法对转向的角度进行精细的调整,在应对连续弯道时表现偏一般。
但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式,能够适用于大部分赛道。
2、重力感应
「重力感应」则是完全舍弃方向键,依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向,油门和刹车依然在右侧布局,左侧完全无按键,推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向,可以专心集中利用油门和刹车进行控速,沉浸感更强,操作更有乐趣。
而缺点则是上手难度最大,转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳,还不容易把控转向角度,进行极限过弯,也难以应对急弯较多的情况,例如白云山等高难度赛道。
该模式在大角度弯道比较多的赛道中,能够获得最佳的体验感,例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40,死区设置在10度,再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。
3、虚拟摇杆
「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键,更改为摇杆控制方向,右侧则与默认模式一样。优点是手感好,可以像现实中一样回转方向盘,对于方向的控制也更加细致,熟练掌握后可以用来突破极限。
缺点也是上手难度较大,转向后摆尾晃动情况比较严重,且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力,例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。
综合来看,虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况,例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20,死区设置在15度,再根据自己的实际感受进行调整。
4、自动选项
除了上述三种模式外,驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择,一方面容易形成依赖难以进步,无法全面体验到操作的全部乐趣,另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。
「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度,而且入弯前会自动降速。看似智能,但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移,可能会与车手的操作习惯产生冲突。
「自动漂移」开启后,在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道,也会强制进行漂移,带来体验上的负反馈。所以这两个选项,仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用~
二、进阶偏好
在关闭「自动油门」选项时,操控页面还会有三项进阶偏好,虽然对新手入门帮助有限,但如果想更加精准的操控车辆,车手们也可以考虑设置。
1、线性油门
所谓的「线性油门」就是增加了油门的量化程度栏,仅需按住油门上下滑动,就可以决定加速的程度。
线性油门适用于有不同的加速需求时,例如通过连续弯道时,加速太快可能会导致撞墙等情况,此时利用线性油门进行小幅度的加速,即可更从容地通过连续弯。
2、线性刹车
「线性刹车」则是增加了刹车的量化程度栏,按住刹车键上下滑动,就可以决定减速的程度。不同的弯道对入弯前的降速要求不同,所需要的刹车力度也就不同,开启线性刹车后就可以分情况予以应对。
3、线性刹车操控方向
以上两项设置都能够帮助车手更加精准地掌控车辆,在不需要精准操控时也可以按常规模式操作,十分方便。至于「线性刹车操控方向」,就是车手个人习惯问题了,上推还是下拉都影响不大。
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采用了非常逼真的物理引擎,真实的模拟了各种环境下,列车运行的速度以及方式,很有趣。
《RacingMaster》手游可以在iOS和Android设备上运行。
需要注意的是,游戏的运行需要设备配置较高,建议在支持游戏最低配置要求的设备上运行游戏,以获得最佳游戏体验。
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3、多人在线对战
玩家可以在游戏中加入赛车俱乐部或者与其他玩家创建自己的俱乐部,在线组队进行对战,比拼实力,获得更高的排名和奖励
4、每日任务
游戏每天会给出不同的任务,玩家完成任务可以获得金币、钻石、道具等奖励
5、排行榜系统
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v0.18.1版本
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